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合资两厢车推荐!骐达昕动等6款降213万
发布时间:2021-07-17

  对于刚毕业步入社会的年轻学子,亦或是刚组建家庭的年轻夫妻,能买上一台品牌还不错,而且配置和空间都能让人满意的小车,想想就是一件非常幸福的事。确实,车是一件能够明显提升生活品质的大件商品。但哪怕是相对便宜的车型,对于预算有限的年轻朋友们来说仍算是一笔不小的支出,所以货比三家定是省不了的过程。本文将以这样的消费群体为背景,重点给大家推荐几款裸车价在10万元以内的合资品牌紧凑级别两厢车型,相信能给您的选车之路提供一些参考。

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  车身尺寸上,除了车高方面相比雅力士有所降低之外,长宽尺寸均有了全面提升,并且轴距也达到了2550mm,这个数据在小型车中已少有对手了。长车身不但让整车看上去更加修长而且4115mm的车长也为致炫的内部空间带来了优势。

  体现致炫年轻时尚的除了车身线条之外,最明显的就是与贯穿中部进气格栅的“八”字装饰条,它占据了车头很大的面积夺人眼球过目不忘(中高配车型为银色,低配车型为黑色),同时如此大手笔的设计让致炫的车头也颇具攻击性,增加了运动气息。

  致炫的内饰设计同样很新颖,中控台层次感很强,同时面板样式颇具质感。虽然中控台材质选用了硬塑,但整体看像是被大面积皮革所包裹,无论是视觉感还是品质感都很不错。方向盘的设计和握感都变现优秀,顶配车型上配有多功能方向盘。仪表盘采用了蓝色背景,看上去很清新,下方的显示屏可以显示历程和油耗等信息。

  致炫提供的1.3L和1.5L两款自然吸气发动机,均是丰田最新NR系列发动机,带有双VVT-i可变气门正时技术,通过提高压缩比和降低零件摩擦从而达到降低油耗的目的。其中1.3L发动机的最大功率73kW,峰值扭矩123Nm;而1.5L发动机的最大功率79kW,峰值扭矩140Nm。

  致炫为1.3L和1.5L发动机分别配备了5速手动和4速自动两款变速箱,其中自动变速箱是采用爱信最新的i-Super 4速自动变速箱,重量减轻了13公斤,理论可以节油6%。

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  从外观来看,骐达还是很有时代气息,虽然基本延续了老款车型的外观设计风格,但在流线感上要更强一些,大灯也不如以前那般突兀。尽管骐达的大两厢造型会比其他同类两厢车型体积稍微大一些,不过骐达车身还是很紧凑的,并没有过分臃肿表现,能符合大多数消费者的审美要求。

  对于“经适男”而言,空间也是一个购车的侧重部分。哪怕是两厢车型,是否满足乘坐舒适性要求也是一个很重要因素。而判断空间大小第一要素是车身尺寸,这是一个直观的数据。骐达的长宽高分别为4295×1760×1520(1523)mm,2700mm的较长轴距也换来了同级车中最为宽敞的后排空间。

  内饰方面有米色和黑色两种色彩可选,同时中控造型、工艺都十分贴近家用需求。骐达中控更是采用了大面积软性材质包裹,手感十分出色。木纹装饰条面积不仅大,而且也很考究。另外很重要的是,其内饰整体的做工比较细腻,对于个人用车来说是一个好的选择。

  有着2700mm轴距的宽松指标,骐达前后排空间绝对没有问题,像通常176cm男性都能保持与前排两拳左右的距离,前排头部距离不但快两拳,而后排头部空间也有一拳左右。此外,座椅的包裹和支持都很不错,维持了日产一贯的柔软座椅风格。后排地板中央虽然有凸起,澳门正版玄机但影响不大,后排乘客仍然可以比较舒适的乘坐,长途问题也不大。

  骐达动力表现不错,1.6T涡轮增压引擎,最大功率140kW,峰值扭矩240Nm,另一款1.6L自然吸气发动机的93kW最大功率和154Nm峰值扭矩也够用了,自动挡采用CVT无级变速箱也比上一代4速自动更为舒适顺畅。如果说“经适男”买车的一个重要标准是舒适和省油,那么骐达绝对能够拿到一个较高的分数,百公里综合油耗仅为6.2L。

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  说斯柯达昕动是昕锐的旅行版车型一点也不算过分,它与昕锐的最大不同之处在于尾部设计,这让其整体造型看上去更加紧凑动感。昕动车头采用了与三厢版昕锐相同的设计语言,棱角分明的前脸让它更具年轻运动气息。

  昕动除了拥有奔放红、梦想蓝等6种车身颜色外,还为消费者提供了颇显时尚与个性的潮酷黑色套件。车顶、后挡风玻璃、轮毂、前雾灯、尾灯、后视镜等部位经过黑化处理后,给昕动增加了更多的运动化元素。车身尺寸为长宽高分别为4304mm/1706mm/1475mm,轴距2603mm。

  昕动的内饰造型与我们熟悉的大众车型几无二致,全黑内饰更具运动感,不管是配置水平还是做工用料、基本保持了德系车强调实用的水准,在同级别车中特点并不突出。

  多媒体系统可以连接AUX、USB、SD、CD等多种媒介的外部音源。高配车型使用自动恒温空调,此外,还配置了一键最大制冷功能。电动外后视镜调节还提供电加热功能,对于多雪的北方地区还是很实用的配置。

  斯柯达昕动搭载了1.4TSI发动机与1.6L自然吸气发动机。1.4TSI发动机最大功率96kW,传动匹配7挡DSG双离合变速箱;1.6L自然进气发动机在传动方面搭配的是5挡手动变速箱与6挡自动变速箱。昕动采用前麦弗逊式后半独立扭转梁式悬挂,与三厢的昕锐保持一致。

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  外观方面,K3S传承了起亚的虎啸式家族前脸,不过与现款K3不同的是,K3S采用了全新设计的狭长前中网,再配合大面积的梯形进气口,这样的设计让它更具冲击感,www.193345.com,样式与起亚速迈有些类似。

  起亚K3S内饰设计与K3类似,同样很抓人眼球,中控区整体向驾驶员一侧倾斜更加符合人体工程学。而右侧面板上巧妙的由三条弧线进行了修饰,使得副驾驶位前方不再单调乏味。

  在车内的储物空间方面K3S表现很优秀,车内储物空间几乎随处可见,无论是前排还是后排随身物品都可以轻松找到放置位置,作为一款偏重家用的车型来讲很值得肯定了。

  这台1.6L发动机最大马力128Ps/6300rpm,最大扭矩156N·m/4850rpm,发动机参数在同级车中处于中等水平。油门调校较轻,动力响应也很积极,初段加速很轻快,这样的驾驶风格在城市路况下行驶绝对够轻松。

  6速手自一体变速箱,升挡很积极,发动机转速一直维持在低位水平。而更低的转速加之不错的隔音水平,使得K3具有很好的静音性。深踩油门超车时,变速箱降挡很果断,不过实际的动力响应还是会受到小排量发动机的限制。

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  马自达3星骋和马自达3不同,首先是外观内饰更加漂亮,同时又可以选择两厢车型,尽管三厢是国内很多人选择的实用对象,但两厢更适合年轻人和运动操控需求,同时也更加流线。当然,三厢车其实在运动驾驶方面与两厢差别不大,只是短尾厢设计让后备厢空间并不见得比两厢宽敞多少。

  马自达3星骋前轮仍然使用同级最常见的麦弗逊结构,在调教上有所改善,舒适性和支撑表现获得了很好平衡,后轮多连杆悬挂也是如此,相比老款马自达3没有多少变化,只在橡胶衬套,稳定杆和后悬中央横梁上做了小幅改进,不过在整体的调校风格,却比上一代车型更为运动。马自达3星骋悬挂行程很短,避震器和弹簧调教到位,所以底盘整体感很强,绝不是很多同级日系车那种悬挂柔软的设定,更重要是后轮多连杆增加了车身灵动性。

  马自达3星骋小巧的方向盘非常合理,电动助力转向的手感和回馈都非常舒服,车辆轨迹完全可以按照驾驶者意图前进。电动助力手感并不重,但路感清晰,不像某些同级车型一样为了舒适,隔绝了驾驶者与车辆之间沟通。作为运动路线星骋在操控上完全可以和福克斯媲美,只不过福克斯显得沉稳,而马自达3星骋十分灵动。

  马自达3星骋2.0L车型搭载的依旧是还是大伙熟悉的那台MZR发动机,最大输出功率110kw/6500rpm,峰值扭矩182N·m/4500rpm,依旧配备了马自达独有的S-VT(顺序气门正时系统)、VIS(可变进气歧管系统)、电子控制节气阀以及TSCV(可变涡流控制系统)等技术。虽然动力结构和性能指标不算先进,变速箱也只有5速手自一体,但驾驶方面依然足够,可见底盘和转向系统一直马自达的操控灵魂。

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  浩纳的储物空间布局的很是人性化,举个小小的例子,手刹旁边设置了小的卡槽格,个人觉得这点设计特别好,尤其是走高速的时候,每次交卡付费总是遇到找不到卡的情况,有了这一设计我相信再也不会手忙脚乱了。除了这些“过人之处”,浩纳的门板储物格,中控台储物格甚至是后排储物格都是属于大容量的,非常方便家用。

  浩纳介于旅行车的外观设计注定了其乘坐空间的容量够大,我们亲身体验过所以拥有话语权,前排的乘坐空间很优秀,头部的余量也十分理想,183cm的乘客坐进车内,头部空间还很富裕,后排的表现就更不错了,头顶的距离提升了,而且腿部的空间非常理想,在同级别的车型中数得上一二,这得益于接近旅行车的长体设计。

  现在的家庭大多数属于“上有老下有小”的情况,车内空间够大满足了“上有老”的条件,那下有小呢,出门大包小包的孩子用品,还有各种各样的推车等等,所以这年头你要是没个大后备箱的车子都不好意思出个门,有了浩纳就能应对自如,我们用实际测量数据说话:在不放倒后排座椅时的容积达到372L,后排座椅4/6的放倒后,容积扩大至1255L,更值得一提的是,放倒座椅后的行李箱深度最大值为170CM,也就意味着身高在170CM以内的人可以轻松躺入。

  看到这儿,很多懂车的朋友该问了,很多掀背车、旅行车有个很值得让人吐槽的地方,那就是后备箱的门弹起后太高很难够到更别提关门了,对于女性车主来说这是一大诟病,针对这一情况我们也实际测验了浩纳,MM身高160CM,可以轻松关闭车门,可见设计师在设计之初就已经设想了这么多。

  编辑点评:现在越来越多的人改变了对两厢车的看法,传统意义上认为两厢车的后排空间过于狭小,而浩纳的推出彻底推翻了人们的看法,不管您是长途旅行或者是周末拖家带口的野外郊游,浩纳都是不二之选。返回搜狐,查看更多



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